Esta es mi primera publicación para CoronelB y como no quiero entrar aún en la arena política, en la que los blogueros locales se refocilan con gran entusiasmo y vehemencia, he creído conveniente dar un salto en el tiempo para recordar una historia que ocurrió en la Isla Santa María, cuando Coronel era sólo un nombre misterioso para nombrar a un punto geográfico singular donde las piedras humeaban y salía fuego sulfuroso de entre las fisuras de la tierra.
Todo parte en África con el embarque de un grupo de esclavos negros recién capturados hacia nuestra América. Siguiendo el rigor del comercio de la época, los desdichados eran “acomodados” con cadenas y grilletes en sus respectivos sitios que el destino les dio por ventura y sin más detalles, navegados a la buena de Dios hasta llegar a su puerto de destino, en este caso Buenos Aires en aquél entonces Virreinato de La Plata, que era la puerta de entrada de todo producto mercantil proveniente desde el Atlántico. Los supervivientes eran encadenados por el cuello y convertidos en caravanas cruzaban la extensa pampa, en dirección a la ciudad de Mendoza. Allí, descansaban y alimentaban adecuadamente para conseguir la proeza de cruzar Los Andes y llegar a Chile. Por lo general, la caravana se detenía en Quillota y esta estación era la más liberadora para los pobres cautivos. En la ciudad se reponían de la larga travesía y se preparaban para la última jornada, que transcurría desde El Almendral en Valparaíso hasta el puerto del Callao, en lo que era el Virreinato del Perú.
En Valparaíso eran embarcados hacia el Perú y eso ocurrió con los 72 negros que se hicieron a la mar en el buque “Tryal” a fines del verano de 1805 donde actuaba como tratante de negros Alejandro de Aranda, uno de los tantos de la época, porque habrá de saber Ud. Señor lector, que ese comercio altamente lucrativo originó muchas de las fortunas obtenidas durante la colonia. Varios apellidos ilustres están vinculados al comercio de esclavos, es asunto de investigar.
No bien llevaban navegadas unas millas en alta mar, cuando ocho de los negros se zafaron de sus ataduras y en una operación relámpago mataron a Aranda y a 18 marineros quedando con el control del barco. El capitán, cuyo nombre no se recuerda, de seguro bien incentivado con un cuchillo bajo la garganta viró hacia el sur, en busca del nuevo derrotero de los amotinados: las lejanas costas del Senegal. Así las cosas, es de imaginar a los negros liberados, esta vez dueños de nuevo de sus vidas y destino. Al menos así lo habrán pensado por un tiempo.
Pero la libertad de un esclavo era un pecado demasiado grande para ser olvidado.
A la altura de nuestra Isla Santa María apareció el ballenero norteamericano “Perseverance”. Tras una corta persecución se logró abordar la nave. Casi todos los amotinados se fueron al otro mundo, pero al menos nominalmente libres. Ocho fueron capturados y conducidos a Concepción donde fueron juzgados y condenados a muerte.
La sentencia se cumplió con la exactitud y rigor prescrita por los oidores y escribanos. En el Cerro Gavilán fueron ahorcados y desde allí conducidos a la que se llamó Laguna de Los Negros que quedaba en calle Cruz, entre Caupolicán y Rengo. Con una piedra de buen tamaño en el cuello fueron lanzados a las profundidades de las aguas.
Con el tiempo, la Laguna de Los Negros se hizo necesaria para hacer desaparecer a las ajusticiadas huestes del bandido realista Vicente Benavides. Y ahí estarán todos, los negros del Senegal y todos aquellos temidos enemigos de la libertad de Chile, los infames de Tarpellanca que desde este lado del río Bío-Bío llevaron tanta destrucción y muerte a la voz de ¡Viva el rey!
fotos: blog isla santa maria
joli
Escribió el Viernes 28, Septiembre, 2007 a las 1:25 am
excelente informacion historica, realmente no tenia nocion de lo relatado.
Waldo
Escribió el Viernes 28, Septiembre, 2007 a las 4:00 pm
Que bueno que se preocupen de entregar un aporte real a nuestra empobrezida raíz cultural………..felicitaciones a la persona que se dedicó a documentar el artículo!!!
marco
Escribió el Lunes 1, Octubre, 2007 a las 1:47 pm
da gusto leer y aprender cultura ,no tenia idea sobre el tema te felicito . si puedes enviarme la fuente de la informacion te lo agradeceria gracias
Millalonco
Escribió el Lunes 1, Octubre, 2007 a las 7:21 pm
La anécdota está anotada en “El Libro de Oro de Concepción”. Una versión, que pudiera ser la real, está publicada en los “Episodios Nacionales” de Armando Silva de la Editorial O’Higgins, posiblemente del año 1949. Los flecos de la cueca, trata de esclavos y la guerra a muerte de Vicente Benavides es parte de muchos otros textos que he leído sobre la historia de nuestro país.
El motín fue muy sangriento. Aranda iba acompañado de su familia y otros inocentes pasajeros que fueron a dar al mar.
A esas alturas parece que querían transformarse en piratas.
El cabecilla de los esclavos es mencionado como Babo en un texto y como Mura, en otro. Talvez se trate de dos cabecillas y el tiempo los recuerda a ambos.
En cuanto al nombre del capitán del “Tryal” o “La Prueba” en español, parece ser un señor Cerreño que sobrevivió.
Otro dato fuerte es el marino Délano que viajaba en el “Perseverance” como comerciante y cazador de ballenas. Los amotinados habían llegado sin víveres a la Isla Santa María y al encontrarse con el barco norteamericano se los solicitaron. El capitán yanqui se los envió en unos botes, y es allí donde Cerreño se escapó y logró zafarse de sus captores. Luego de eso vino un combate a cañonazos iniciado por los negros y el resto ya lo conocemos.
Como para una película.
Ah! Un nombre célebre. El fiscal a cargo del proceso era Juan Martínez de Rozas, el mismo de la Junta de Gobierno y la estatua en el Parque Ecuador de Concepción.
Creo que con eso puedes profundizar el tema.
Gracias por tus comentarios.
MinerodeCorazón
Escribió el Jueves 18, Octubre, 2007 a las 5:38 pm
Millalonco, muchas muchas muchas Gracias…y no es menor la mención que debe llevarse coronelb.cl de ser tribuna de tan preciado tesoro…
marimar
Escribió el Jueves 22, Noviembre, 2007 a las 8:31 pm
gracias por tus conocimientos y poder compartirlos soy estudiante de turismo y tengo a mi coronel en el corazon de echo viajamos con unos compañeros hace poco y quedaron muy sorprendidos por la cordialidad de su gente y increiblemente lo lindo de sus paisajes sobre todo por el mar
marimar
Escribió el Lunes 26, Noviembre, 2007 a las 4:48 pm
que linda es la isla solo que impacta el desarrollo que no se ve por ninguna parte empezando el el tramsporte caredenal que es una verdadera odisea subirse easpero que hayan cambiado esa chatarra flotante tuve una muy mala experiencia al viajar salio con temporal y puerto cerrado salvamos solo por la astucia de sus tripulantes espero ir cuando pavimenten las calles jiiiiiiii jiiiiiiiii o construyan un puente flotanta pero dejandose de cosa fue una anecdota digna de recordar pero valio la pena el viaje
Millalonco
Escribió el Lunes 26, Noviembre, 2007 a las 8:17 pm
Sería muy sencillo viajar con seguridad a la Isla Santa María.
No es necesario pavimentar o construir un puente como quieren los chilotes. Ese fue un mareo por lo ricos que nos tiene el cobre.
Bastaría una embarcación de desembarco, con una puerta frontal en la proa. Se podría transportar carga y hasta vehículos. Son rápidas, maniobrables y por su origen militar, aptas para malos climas.
Muchas de estas lanchas están a la venta en los desaguaderos de EEUU, y por poca plata.
miramar
Escribió el Martes 1, Abril, 2008 a las 8:17 pm
que el carvajal de toda la plata que ha robado que se digne en dejar una obra magna para el transporte de los isleños jamas e visto que se pronuncie al respecto
millalonco te felicito por tus conocimientos siempre estoy leyendo tus comentarios
adios
PD: son muy interesantes tus comentarios
andres castillo
Escribió el Domingo 21, Diciembre, 2008 a las 1:19 pm
esta historia ya la habìa leìdo, desde un libro de la dècada de los 50, Lo que habrìa que agregar es que la orden fuè dada por don Martinez de Rozas…
Es bueno que màs gente sepa de nuestra historia….cosa que ya ha casi a nadie importa.
Catalina
Escribió el Domingo 2, Mayo, 2010 a las 6:50 pm
Están seguros que esa famosa laguna de los negros estaba emplazada entre caupolicán y rengo???, ya que yo vivía en las torres de plaza mayor, quiere decir que los terrenos son hartos malos???
Millalonco
Escribió el Lunes 3, Mayo, 2010 a las 8:33 pm
Terrenos desecados. Toda esa área fue un extenso pajonal con abundante agua. Aún quedan pequeñas lagunas de lo que alguna vez fue un gran humedal.
La laguna estaba donde se construyeron esas torres.